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    淺析造成重卡制動鼓失效的原因

    時間:2022-02-28 10:40:26 點擊:206 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
      制動鼓是卡車的重要零部件,也是卡車日常檢修中首要檢查部件,常見的重卡制動鼓失效形式主要有:龜裂、開裂、掉底、磨損過大、非正常磨損。

    重卡制動鼓

      鑄造件失效主要是從兩個方面綜合考慮,一是鑄件的材質成分和自身的強度,另一種是在相應工況情況下,材質組織的改變而導致的機械性能的改變。
      1.重卡制動鼓在運行時,制動鼓和剎車片摩擦會產生大量的熱能,導致制動鼓溫度升高,而剎車片和制動鼓的摩擦實際多是斑狀接觸,接觸面因受摩擦會產生的熱使該處組織出現相變,會產生相變應力,降低了該處的抗熱疲勞能力。
      與此同時,因為受熱的不均勻,溫度高的部位發生了變化,溫度低的部位沒有變化,而有的部位甚至尚未受到熱的影響;相變會產生應力,受熱的不均勻也會會產生應力,這一些殘余應力的存在,促使力學性能不均勻,在頻繁的制動載荷作用下,會產生有相應規則的裂紋,裂紋多呈軸向分布,斷續或連續狀,從裂紋分布情況具體分析,裂紋主要是受切向力會產生的。切向力作用在制動面上,對基體有撕裂的作用,對基體導致內應力,降低了材質的熱疲勞強度,便會產生連續或不連續的裂紋,嚴重的導致斷裂。

    重卡制動鼓

      2.重卡制動鼓會產生的相變情況。內部結構組織相變主要是受溫度影響,制動鼓運行時會產生的溫度上限可達足夠導致組織相變,這一個溫度主要是出現的相變有:850°C--900°C。
      1.在800℃附近或略低于800℃,共晶碳化物分解為石墨和鐵素體;
      2.珠光體和鐵素體在800℃以上轉變為奧氏體;奧氏體在快速冷卻時轉變為馬氏體。
      有關重卡制動鼓開裂的問題,這一個需從兩個方面具體分析,一是在制動狀態下,因材質自身強度差而受力破裂;此外,在龜裂出現后,制動鼓在熱應力和相變應力的相互影響下,再因為組織相變局部強度的降低,在制動外力頻繁作用下,從而導致制動鼓破裂。相對于掉底和沒有出現龜裂就形成的開裂,也從兩個方面具體分析,一是制動鼓材質自身強度差;二是在不規范的非正常外力作用下導致制動鼓開裂。更多關于重卡制動鼓價格等問題歡迎來電咨詢。
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