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    集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
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    掛車車軸配件廠家淺談制動系統的工作原理

    時間:2021-04-28 10:29:44 點擊:2693 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
      想要了解制動系統的工作原理,首先我們來了解一下半掛車的車軸以及半掛車的制動系統。了解了這些之后我們再一起來看看其工作原理。

    掛車車軸配件廠家

      半掛車的車軸——掛車車軸是非驅動軸,可以看作是剛性橫梁,支點位于輪胎中心,載荷作用與鋼板彈簧上。更大應力通常發生在懸掛的彈簧座附近。掛車車軸的質量屬于非懸掛質量,對車輛行駛的平順性不利。因此在設計車軸時,應盡量減少結構質量,并且要與合適的懸掛相匹配才可以。
      車軸主要是由輪胎、車軸和制動器、輪轂等組成。掛車車軸配件廠家建議半掛車可根據用戶規定選裝,亦可選用外購總成件或零部件組裝,其軸頭和軸體均為優質鋼材制造,軸體為整體式或焊接式矩形空心截面。

    掛車車軸配件廠家

      半掛車制動系統:
      一、制動系統的規定:
      掛車的制動系統除了應該具備對一般汽車制動系規定的減速、駐車等功能和制動力大、制動平穩、散熱性能好等性能外,還應滿足以下規定:
      1、掛車與牽引車的制動系統相互關聯,工作可靠。
      2、牽引車和掛車的制動應協調,即滿足一定的制動順序。半掛車的制動順序是牽引車前輪、半掛車車輪及牽引車后輪。
      3、當掛車以外自行脫掛,制動管路切斷時,掛車制動系統應該馬上使掛車自行制動。
      當汽車列車滿載拖掛時能在16%的坡道上停駐;除此之外,掛車應另設駐車制動系統,以保證脫掛停放時穩定制動。
      二、防護網及備胎架
      半掛車的防護網常為柵欄式結構,選用沖壓槽鋼焊接成整體,并且用螺栓固定在車架左、右及后側。掛車在維護保養時,如妨礙工作,可拆卸支撐桿固定螺栓和防護網上端的固定螺栓,很便捷地將防護網卸下,現階段也有部分防護欄改為鋁制輕量化,或考慮空氣擾流板改善掛車形式風阻來降低油耗。半掛車配備兩付備胎架,分別安裝在掛車車架左、右兩側,并備有備胎升降器。
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